Новый внедорожник Range Rover представлен официально

Компания Land Rover официально представила внедорожник Range Rover следующего поколения. Публичный дебют модели состоится в сентябре на моторшоу в Париже, после чего британский производитель начнет принимать заказы на новинку.

Внедорожник построен на новой алюминиевой платформе, представляющей собой модернизированную версию шасси флагманского седана Jaguar XJ. Также Range Rover получил полностью алюминиевый кузов, который на 39 процентов легче стальной конструкции его предшественника. Таким образом, модель получилась в среднем на 420 килограммов легче в зависимости от рынка продажи и оснащения. К примеру, версия с атмосферным пятилитровым мотором V8 стала примерно на 318 килограммов легче предыдущего внедорожника.

Компания Land Rover не сообщила габаритные размеры новинки. В сообщении производителя лишь отмечается, что колесная база модели стала больше, а свободное пространство для ног задних пассажиров увеличилось на 118 миллиметров. Также в качестве опции для «Рэйнджа» можно будет заказать два отдельных задних кресла вместо единого дивана.

Помимо этого, для Range Rover была подготовлена новая пневматическая подвеска, которая, по словам представителей компании, обеспечивает «более уверенное прохождение поворотов и интуитивно понятное рулевое управление». Также модернизации подверглась и система Terrain Response, которая получила автоматический режим работы.

Первоначально новый Range Rover будет предлагаться на европейском рынке с тремя моторами, включая модернизированную «восьмерку» с механическим нагнетателем, трехлитровый шестицилиндровый дизель и 4,4-литровый двигатель V8 на «тяжелом топливе». Все агрегаты смогут работать в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

McLaren выпустит спецверсию спорткара F1 GTR

 

Если вам нравится спортивный McLaren F1, совсем недавно носивший звание быстрейшего серийного автомобиля на планете, то вы будете счастливы узнать, что его высокопроизводительная модификация – F1 GTR – совсем скоро выйдет за ворота завода компании McLaren, и будет продаваться в Японии. Напомним, что из выпущенных 100 экземпляров McLaren F1, 28 были гоночными версиями F1 GTR, которые создавались для частных заказчиков, и использовались в гоночных сериях FIA GT и 24 часа Ле-Мана. Этот эксклюзивный F1 GTR, по непроверенной информации, является последним автомобилем в серии с ходовой частью под номером 28R.

Гоночный автомобиль McLaren относится к ряду спорткаров ‘Gulf Team Davidoff’, его особенностью является характерный вытянутый кузов, так называемый ‘Long Tail’ F1 GTR, который в 1997 году был выпущен в количестве всего 10 штук.

Автомобили 1997 F1 GTR разрабатывались с учетом всех основных правил, соблюдаемых как в серии FIA GT, так и в гонках 24 часа Ле-Мана. Кроме радикальных аэродинамических модификаций, выражающихся в удлиненных задней и передней частях, а также более широком заднем крыле, автомобили 1997 года так же оснащены улучшенным V-образным 12-цилиндровым двигателем BMW Motorsport мощностью 600 л.с. и новой секвентальной коробкой передач. По сравнению с моделью 1996 года вес более молодого автомобиля сокращен на 75 кг, и составляет всего 915 кг.

Будущее Infiniti российской сборки пока под вопросом

Предприятие Nissan Manufacturing Rus, являющееся владельцем сборочных цехов в Ленинградской области, уже около трёх месяцев собирает из ввозимых из-за рубежа деталей и узлов популярные в нашей стране кроссоверы Infiniti FX и седаны Infiniti M.

Гамма бензиновых моторов, предлагаемых для этих японских автомобилей, варьируется от 2,5-литровых до топовых 5,6-литровых агрегатов. Модельный ряд Infiniti руководство предприятия решило собирать пока без помощи роботов, и выделило для этой цели особую линию с группой специалистов. В Nissan очень осторожно оценивают перспективы данной марки, что подтверждается небольшим количеством автомобилей, собираемых за сутки — за ворота завода каждый день выезжает всего двадцать новых авто. Вполне вероятно, что к концу нынешнего или началу будущего года сборка «фиников» переедет в другое место, естественно при условии, что на Infiniti будет достаточный спрос.

В настоящее время на конвейере, расположенном недалеко от Приморского района Санкт-Петербурга, можно увидеть только три модели с шильдиком Ниссан. Специалисты предрекают, что в скором времени к ним добавятся ещё две.

В целом дела Nissan в России идут неплохо — компания недавно расширила список моделей, планируемых изготавливать с нашей стране. Так достигнуто соглашение с руководством АвтоВАЗа, по которому на мощностях этого предприятия стартовало тестовое производство четырёхдверной Almera. Для несведущих поясним — это по сути подогнанный под суровые отечественные реалии седан Nissan Bluebird Sylphy, последнее поколение которого появилось семь лет назад.

Напомним, что первые седаны инфинити M и кроссоверыинфинити fx35 сошли со сборочной линии российского завода Nissan ещё в середине весны, причём эту информацию представители японского концерна умело утаивали целых два месяца. Достоянием общественности стал и тот факт, что по условиям партнёрского соглашения сборка люксовой марки должна производиться из готовых узлов, и сроком никак не более нескольких месяцев. На данный момент на заводе все конвейерные линии заняты производством модельного ряда Nissan, к которому скоро примкнут ещё несколько моделей.

Лимузин Maserati Quattroporte из Майами

В наши дни ни один автомобиль не застрахован от действий компаний-производителей лимузинов – не стал исключением и Maserati Quattroporte, который в своем классическом обличье является одним из самых стильных спортивных седанов, доступных на мировом авторынке.

А вот говорить о стиле применительно к его потомку – десятиместному лимузину – явно не приходится. Этот неоднозначный автомобиль можно обнаружить в гараже компании Padilla Car Collection из Майами, которая как раз занимается прокатом лимузинов. По утверждению сотрудников компании, этот длиннющий Maserati Quattroporte является единственным в мире, и по нашему мнению, пусть им и остается.

Бронированный лимузин Mercedes S 600 Pullman Guard: крепость на колесах

Компания Mercedes представила роскошный лимузин S 600 Pullman Guard, обеспечивающий пассажирам и водителю высочайший уровень защищённости. Недавняя презентация автомобиля была приурочена к празднованию 80-летия производства автомобилей с интегрированной заводским способом защитой.

Технической основой для нового Pullman послужила модель S 600 Guard – лучший автомобиль из серии Guard от Mercedes-Benz. Лимузин оснащён высокотехнологичным 12-цилиндровым би-турбированным мотором с рабочим объемом двигателя 5513 см3 мощностью 517 л.с. и 830 Нм крутящего момента, обеспечивающим сверхплавное движение. Из данных характеристик следует, что модель S 600 Guard Pullman может с лёгкостью воспользоваться непревзойдённой мощностью, что позволит автомобилю в случае необходимости быстро выходить из опасных ситуаций.

Лимузин S 600 Pullman Guard предлагает большинство технических инноваций, сделавших Mercedes-Benz S-класса новатором в развитии пассажирских автомобилей и лучшим мировым автомобилем класса «люкс» с максимальным уровнем продаж.